去日本旅行之前，我最擔心的不是語言不通，而是交通。
日本的鐵路系統真的太有名了——JR、新幹線、私鐵、地鐵、巴士⋯⋯光是這些名字就讓人眼花撩亂。更別說還有自由席、指定席、乘車券、特急券、整理券這些專有名詞，第一次看到真的會頭大。
直到我走完一趟之後才發現，日本的交通雖然複雜，但只要搞懂核心的那幾條規則，其實沒有想像中那麼難。這篇從我親身搭過的經驗出發，把JR、新幹線、巴士、地鐵、計程車每一種交通方式的買票、乘車、換乘流程全部拆開來講，讓第一次去日本的人也看得懂。
首先，我羅列了日本的主要交通方式，以及分別對應國內哪種交通，大家可以先有個初步的概念
- JR(除新幹線)=> 動車/火車/城際鐵路/地鐵
- 新幹線 => 高鐵
- 巴士 => 公交
- 電車=> 快速公交
- 地鐵(非JR) => 地鐵
- 出租車 => 出租車
接下來，我會逐一介紹以上6種交通方式的乘車信息，包括：在什么場景下會乘坐、如何買票、如何查詢班次及時間、如何乘坐、價格情況、注意事項等等。文末，我會再次強調幾個重要的避坑事項。
JR(除新幹線)
JR，全稱“Japan Railways”，是日本的大型鐵路公司，曾經是國有的，之後轉為民營。JR的曆史比較久，線路也非常多，連接了各大城市以及城市下的各級村鎮，是日本旅行最常見的交通方式，是去日本自由行必須要了解的。
JR不能簡單地用一種國內的交通方式去類比，它有很多種類型。例如東京內部的JR線就很像我們的地鐵，而北海道劄幌出發去周邊城市的JR線則更像我們的動車/火車。
下面來介紹下JR全流程的乘坐指南
如何查JR線路&時刻表
(1)在JR站現場看
如果人在JR站現場，那么最直接的方式就是看電子大屏，或者去自助機器上看班次，或者在站內尋找班次公示，一般貼在牆上，或者映在小冊子上。
這種方式適用於班次非常多的短途，就類似在國內坐地鐵，大部分情況是不用提前查時間的，到了等幾分鍾就可以坐。例如從機場到市區，東京市內的JR等。
(2)通過第三方APP查詢
推薦APP：穀歌地圖或者換乘案內。搜索出發到達的車站名稱，改變乘車時間，可以看到不同班次的信息。
這種方式適用於中長途出行，班次較少，例如半小時、1小時甚至2.3個小時才會有一班，類似在國內買火車票，需要提前查好班次的時間，以免錯過。例如：劄幌到登別等。
另外也可以用這種方式提前查好末班車時間，以免錯過回程。
(3)JR的官網或者官方APP查詢
這個方式有一點門檻，比較費時。首先網站需要visa或jcb信用卡注冊賬戶，進入後，雖然有中/英文版的網站，但是功能不夠全，也沒有打折信息，日文版網站的信息才是最全面的。
好處是這裏的信息是最直接，最全面的，而且可以提前30天買票，也可以買到打折票，優惠票等，例如我們從劄幌到旭川往返的JR，提前在官網購買，買到了5.5折的票
這種方式適用於買長途票或者提前購買班次比較緊張的車票。懂日語或者願意花時間研究的朋友，是可以嘗試的。日本大部分JR線路不會出現買不到票的情況，所以這種方式並不是必備的。
JR的官網地址：https://www.eki-net.com/(JR東日本)、https://smart-ex.jp(東海、西日本、九州)
如何買票
(1)IC卡直接刷卡進出
日本的交通IC卡應用十分廣泛，蘋果手機的用戶可以直接在錢包添加電子suica，就可以刷卡使用;非蘋果手機的用戶可以在某寶提前買一張交通卡(suica、icoca卡等等都可以)，比較方便。
在相當一部分JR車站，是可以支持IC卡直接刷卡進出的，尤其大城市，例如東京，幾乎是全部支持IC卡的，就類似我們刷卡進出地鐵站。
但要注意的是，有很多地方不支持IC卡，需要購買紙質車票，例如在北海道，大部分地區都是不支持的。
(2)現場自助機器
購買紙質車票最快捷的方式，就是在現場的自助機器上購買，機器可以切換簡體中文模式，整體操作界面還是比較友好的。
車站的JR自助機器，可以切換中文
現場可以買比較簡易的快速車票，只有出發站和價格的信息
(3)現場人工窗口
除了自助機器外，JR站現場也有人工窗口可以購買，有部分工作人員會說英文，這種方式比較適合會日語或者社牛的朋友，反正社恐如我，全程都沒有去過人工窗口。
(4)JR官網
官網購票在上文已經說過了，不再贅述。購買成功後，網站會發一封郵件，裏面有取票二維碼，在自助機器上刷碼取票即可。
(5)JR-pass兌換
JR公司還有一種叫做JR-pass，即旅行通票的服務，購買後可以在一定時間內，乘坐指定范圍內的所有JR列車。持有JR-pass的朋友，使用時直接把通票插進閘機即可進出站。
但要注意的是，JR-pass不能直接坐指定席，需要提前預約並取出指定席的車票，關於指定席的詳細介紹，下面會單獨說。
(6)klook等第三方軟件
網上很多人提到klook等第三方軟件，我其實並不推薦，界面上廣告比較多，還可能加入部分手續費。
如何坐車
之所以把“如何坐車”單獨拎出來說，是因為日本的JR站分為：有人值守的車站和無人車站。
有人值守的車站，坐車的總體流程和中國鐵路是類似的，也比較簡單;但無人車站第一次坐會比較懵。無人車站在北海道比較常見，所以這裏重點介紹下。
有人值守車站-刷票/IC卡乘車
到達JR站 => 進入車站(無需安檢，也無需實名驗證)=> 找到進站口刷票或者IC卡進站 => 找到需要乘坐列車的站台 => 進入站台 => 列車到達後根據車廂上車 => 保留好車票備查 => 到站下車 => 刷票或者IC卡出站
無人值守車站-整理券乘車
這是一種日本比較特殊的乘車方式：整理券+現金乘車，適用於部分無人值守的車站以及不能刷IC卡的巴士，乘車方式是這樣的：
第一步：到達在無人值守的車站，車站內部沒有售票人員也沒有售票機器，不需要買票，直接在站台等待即可
第二步：上車後在車上取一個叫做“整理券“的證明，通常設立在車上醒目的位置，整理券上會有號碼，代表你是從哪個站上車的
第三步：下車付錢
如果是到達的站是無人值守的，此時車上只會開一扇門，到站後需要走到車的前門，把整理券和錢一起給司機，不能刷卡，收錢的機器可以找零，但盡量給零錢，不要給1萬這種大額紙幣。
如果到達的站是有人值守的，那么車上所有門都會開，都可以下車，下車後把整理券和錢給出口處的檢票員就可以了。
所有無人值守的車站，到站後都是只開前門的，因為需要把票給司機看，因為停車時間非常短，建議早點去前車廂等候。
以上流程是：無人站=> 無人/有人站;如果是從有人站=>無人站，在上車的車站是需要買票的，下車把車票給司機即可。
需要提前多久到站
由於日本JR沒有安檢和實名驗證，一般人流不大的車站，提前10~15分鍾足夠，第一次去不熟悉的話可以早一點，但留半個小時完全夠。
指定席和自由席分別代表什么
JR另一個和國內不太一樣的地方，是自由席和指定席之分。
顧名思義，自由席是不需要坐在指定的座位上，隨便坐;指定席則是必須要按座位號入座。有點像國內的二等座和無座，只是日本會分配幾節車廂給無座票，這幾節車廂內的座位可以隨便坐。
買票的時候會讓你選擇是指定席還是自由席，指定席可以自己選擇座位號，指定席的票價會比自由席稍貴，如果是刷IC卡進入，則默認自由席。
另外，如果買了某一班車的指定席，但錯過了這班車，則可以乘坐當天其他同樣路線的自由席。
有些路線只有自由席(例如劄幌去小樽)，也有些路線只有指定席(例如函館到東京的新幹線)，買票的時候會有提示。
乘車券和特急券有什么區別
JR另一個讓人比較困惑的地方，是有些列車會出兩張票，一張寫著：乘車券，一張寫著：特急券。
這是因為，JR的很多線路分為：普通和特急兩種車。普通就是每站都停，比較慢，類似國內綠皮車，特急就是只停大站，比較快。如果只持有乘車券，只能坐普通，不能坐特急;必須同時持有乘車券和特急券，才能坐特急的車。
部分車站出的票是乘車特急二合一的，上面會注明，作用是一樣的。
乘車券和特急券分別有一張票
乘車券和特急券二合一的車票，票上寫明了乘車價格和特急價格
改簽退票
上面也有提到，JR的乘車政策還是比較靈活的，如果買的自由席的票，那么可以乘坐這一天任意班次的車(只買了乘車券要坐特急需要補特急券);如果買的指定席的票，也可以坐當天任意班次的車，只是沒有指定座位了。
如果確實有行程變更，需要乘坐非當天的車，或者退票，那么可以去人工窗口處理，因為我全程沒有涉及這部分，所以無法給出更全的流程。
怎么換乘
總體來說，換乘體驗是很不錯的，JR之間換乘是不用再次刷卡進出站的。
在北海道，因為線路不是很多，換乘的車很多都設置在對面站台，非常方便。甚至有一次前序車晚點了幾分鍾，下一程換乘的車會在站台等前車到達，車上的人都下車之後再發車，可以說是很人性化了。
但是東京由於線路過於複雜，換乘也會相應比較複雜，尤其幾個大站，例如新宿等，確實如迷宮一般，不熟悉路一定要多留時間。
JR-pass通票
另一個需要提一下的就是JR-pass通票。持有JR-pass可以在指定時間指定范圍指定線路內，無限次乘坐JR。曾經它是很多去日本遊玩遊客的首選，因為相比單程合算很多，但這幾年，JR-pass漲了好幾次價，而且乘坐范圍和時間段的限制也越來越多，已經沒有那么合算的，建議大家計算後謹慎評估。
JR-pass的購買方式：在官網是可以直接購買的，但如果覺得官網操作太複雜，可以在第三方軟件比如klook上買，購買之後會收到電子或者紙質的兌換券，拿著兌換券到日本後在機場兌換即可。
JR-pass的使用方式：對於非指定席座位，直接刷票進出即可;如果需要指定席，則需要在自助機器上或者人工窗口用pass票預約座位。
行李
另一個需要提一下的點，是日本JR對特大行李有一定限制，如果攜帶超大件行李，需要提前預約專門的座位。
新幹線
看過日漫或者日劇的朋友想必對新幹線不陌生。新幹線其實也屬於JR公司，之所以單獨拿出來說，是因為新幹線算是一種特殊的JR，它建成的時間比較晚，速度較快，主要連接較大的城市，類似於國內的高鐵。
在日本做普通JR會感覺車廂晃動很厲害，不太穩，相比之下新幹線的穩定度和設施都會好很多：座位間隙比較大，枕頭可以調解高度、座椅靠背較高(私密性強)等等。
新幹線的購買方式和JR是一樣的，由於是長途，有些車次是全車指定席，買的時候要注意下，尤其持有JR-pass票的，記得提前約座位。
我個人選擇從北海道函館做新幹線到東京，全程約4.5小時，體驗還是挺不錯的，是飛機之外的另一個可行的選擇。
市內巴士
除了鐵路線外，巴士也是比較常乘坐的交通方式。日本的巴士和中國的公交類似，但以下幾點要注意：
(1)與國內相反，日本巴士後門上車，前門下車。
因為日本的巴士都是按乘坐的站收費的，下車的時候才能確認乘車金額，所以要從前門下車，方便司機監督收費。
(2)下車要提前按鈴
日本的巴士不是每一站都停，如果你要在某一站下車，那么在快到這個站的時候，要按一下車上的醒目的“stop”鈴，否則司機不會停車
(3)付車費
對於能刷IC卡的公交，上車刷一次卡，下車再刷一次即可;
有些巴士不能刷IC卡，坐車方式與上文說的無人值守車站的JR一致，需要上車取一張整理券，下車把整理券和車費一起給司機。
整理券上有編號，代表你從哪一站上車，下車根據編號給車費，車費與編號的對應表會展示在車裏的大屏上。
電車
電車是一種特殊的公交，類似國內的BRT(快速公交)，在地面上運行，但有自己的軌道和車站。
電車的坐車方式和巴士完全一致，就不再贅述了。
地鐵
日本的地鐵和國內的地鐵非常類似，在東京和劄幌的地鐵都是刷IC卡就可以直接進出站的，比較方便。
有一點要注意，地鐵和JR是不能站內換乘的，有些地鐵線之間，也是不能站內換乘的。所以進站之前一定要看清楚線路名稱，不然進去了再出來就要扣費了。
長途巴士
從一個城市去另一個城市，除了JR外，長途巴士也是一種選擇，它的優勢主要是便宜，價格只有JR特急的一半。
例如從劄幌到洞爺，就可以坐巴士前往，出發地就在離JR站步行10分鍾的劄幌中央汽車站。
長途巴士每天的班次是固定的，穀歌地圖或者現場可以查到，在現場買票後，到時間去車站上車即可。
出租車
日本的出租車和國內沒太多不同，只是價格非常昂貴，是國內至少5倍的價格。
打車可以直接路邊攔，也可以用APP，例如：國際版的DIDI，記得在國內注冊好，出國之後如果換下了國內手機卡，就注冊不上了。
日本交通的一些價格參考
日本的交通費相比國內還是比較昂貴的，以下是一些線路的費用實例，大家可以參考下，除了長途巴士和普通JR的自由席比較便宜外，其他票價都相當於國內的兩倍以上。
避坑點彙總
除飛機外，日本坐車非實名，不需要身份證件，也不需要安檢進站
建議提前記住一些主要站點目的地的羅馬音讀法，這樣方便問路、買票以及聽車上的報站。
穀歌地圖必備，用下來感覺准確率比較高，可以滿足大部分場景的需求
工作日和節假日的班次排布是不一樣的，查詢路線時，一定要選擇正確的日期
並不是所有線路都可以站內換乘的，一定要看准正確的線路再進站
巴士後門上車，前門下車;沒有IC卡或者不能刷卡的車，記得取整理券
持有JR-pass，乘坐長途時，建議提前換好指定席，防止沒座位
在北海道坐車，記得准備現金，很多地方不能刷卡;從劄幌去旭川、登別、函館等地，千萬不要刷IC卡進站，出站時不支持刷卡，會非常麻煩。
回頭看這趟日本之旅，交通真的是花最多時間研究、但也收穫最多的一個環節。
從一開始看到「乘車券」和「特急券」兩張票就頭痛，到後來在無人車站熟練地抽整理券、算車資、下車投幣;從搞不清楚自由席和指定席的差別，到後來用JR-pass預約指定席一氣呵成——每一次搭車都是一次小小的進步。
日本的交通系統確實比國內複雜一些，但它也有一個很大的優點：準時、可靠、而且對初次使用者算友善(大部分機器都有中文介面)。只要搞懂這篇提到的幾個核心概念——IC卡怎麼用、整理券怎麼抽、自由席和指定席的差別——你就能在日本暢行無阻。
第一次在日本自己搭車的那份緊張和到達後的成就感，都是旅行中很棒的經驗。希望這篇能讓你的日本交通之路，走得比我當初更輕鬆一些。
